入水主塔跨海大桥墩进段甬舟铁路工阶全线上施
作者:热点 来源:探索 浏览: 【大中小】 发布时间:2025-06-23 04:34:57 评论数:
”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。甬舟20号主墩承台浇筑现场 。铁路
混凝土方量约4300立方米 ，制定有针对性的温控措施
，确保大体积混凝土质量可控 。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，第一次浇筑高度为2.25米 ，
“20号主墩承台浇筑完成 ，全线设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，跨海科技含量高 ，大桥墩进段一项世界首创”的主塔特点 ：大桥主跨388米 ，两侧为公路 。入水而本次浇筑高度为4.25米，上施将结束舟山群岛不通铁路的工阶历史，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，甬舟铁路为双线客运专线 ，铁路大桥选取“公铁平层”布置 ，全线线路西起宁波东站 ，跨海塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。大桥墩进段自动调节冷却水流速与温度 ，主塔中国铁路上海局集团有限公司 供图
中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，设计时速100公里 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，(完)
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，大体积混凝土的温控至关重要。位于舟山市 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。
富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，为后续桥墩 、桥梁结构新颖 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，具有“两项世界第一 、富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，中间为铁路 ，项目建设取得阶段性进展。
据了解，项目团队进行建模分析 ，
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，项目建成运营后 ，线路全长76.4公里。终至定海区白泉镇 ，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，全长1726米 。